2023上海车展正在如火如荼地进行中，在北京现代的展台，C位被全新的MUFASA(图片)占据了。这是一台全新的紧凑级SUV，中文名或定为“慕飒”，它基于i-GMP平台架构打造，在轻量化、车身刚性方面都有更好的表现。同时，这台车在智能数字交互上也力图与主流新能源车看齐，为年轻人提供更时尚的用车体验。

外形采用现代最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，融入参数化宝石元素，造型风格与帕里斯帝有几分相似。中央硕大的亮黑色格栅占据了前脸大部分面积，而且线条向四个角发散，很有视觉张力。

从这个角度看很清晰，中网的装饰元素都是立体的三角形，每块尺寸都不同，拼凑起整体的发散感。两侧月牙形头灯仿佛被挤在角落，很有设计新意。

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车身尺寸长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm，是标准的紧凑级身材，尤其是车身长度控制得比较得体，前后悬都比较短，显示出新平台的优势。采用了比较时尚的悬浮式车顶，增加了行李架。腰线起伏有致，车身曲面增加垂直向变化，比较罕见。从前到后底裙都采用黑银双色搭配，保留了SUV黑色塑胶轮眉，将野性味道与精致感融合在一起。

车尾造型更加特立独行，用整个环形OVAL灯带将车标字母囊括其中，立体的灯带凸出于车身，点亮后辨识度很高。尾窗的倾斜度较大，增加了环绕式尾翼降低风阻，中置高位刹车灯很有赛车感。

底部保险杠造型犹如两个硕大的排气管口，感觉这是要一飞冲天。上翘的底护板增加了导流板造型，运动感营造得十分到位。

车厢采用Multi Fun Zone理念，特点是将驾驶位、副驾驶位、后排进行差异化设计，实现所谓“两室一厅”用车环境。比如，主副驾驶与后排座椅的色彩不相同，副驾驶前台有块凸起部分，这种非对称化的风格在车厢布置上并不多见。另外，车数字交互也是卖点之一，硬件上提供双12.3英寸联屏，屏幕与中控台的融合度很高，出风口也与屏幕造型进行了搭配。

平底方向盘与伊兰特等车型相同，尺寸合适，皮面也比较舒适。方向盘右侧布置了驾驶辅助系统的按键，高配车型应该会提供L2级辅助系统。

双12.3英寸联屏UI界面与目前现代的车辆基本相同，比较时尚。将搭载现代的第四代智能网联系统，集成语音助手双语音识别、代驾模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级功能，与主流新势力的交互体验逐渐靠近。另外，出风口造型也很精致，竖立的矩形有黑、银、红三色装饰，层次很丰富。

挡杆台也很有设计感，推杆式挡杆居左，但并不是电子挡杆。右侧有圆角矩形状的驾驶模式按键，还有座椅加热、驾驶辅助影像、驻车雷达的触控键，以及电子手刹和自动驻车实体键。前方开放式手机位内置无线充电模块，并且配备USB、Type-C和12V电源，可以满足前排用电需求。上方还保留了空调实体控制面板，以触控键为主，比较整洁干净。

主副驾驶座椅分别采用灰色与米灰拼色，显得很特别，前者偏运动，后者偏时尚，让车厢的兼容性更强。座椅都是皮质包裹，坐垫和靠背的填充物都比较厚实。

副驾驶配备尊享悬浮座椅和舒适时尚的飞翼式头枕，舒适性更高。副驾驶前台凸出部分可以打开，有一道沟槽，用来放置平板电脑很合适。

后排座椅是纯米色皮质，更侧重舒适感。坐垫长度充足，靠背的倾斜度也比较合适，尤其是头枕足够宽大，且带侧向支撑，侧躺姿势更舒适些。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头顶一拳两指，算是很充裕了。提供带双杯架的翻折扶手。

中央地台较为低平，对中间乘客影响不大。地台出风口同样增加了红色元素，很醒目。还有较大的储物格和双USB插口。另外，副驾驶座椅后方也布置了用户安置平板电脑的卡槽。

动力方面，新车将搭载现代的2.0L自吸发动机，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩193Nm，匹配6速自动变速器。

侃弟点评：

MUFASA是为年轻家庭用户打造的新产品，在设计上剑走偏锋，外形上前后的辨识度都很高，且细节雕琢得也很丰富。车厢上更是做到了特立独行，前后排三区三种风格，将驾驶的运动感与乘坐的舒适性都考虑到了，数字交互与驾驶辅助也达到了当下的主流水平。美中不足的是动力较为一般，很难兼顾动力与经济性，可能两者表现都不如意。当然，新车目前的关注度还不错，实际销量如何，价格是关键因素。