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2022款的五菱荣光EV上市也有一年多的时间了，这款车并没有像燃油版那样卖的火热，究其原因，小编觉得价格和续航是关键因素，我们就以五菱荣光EV基本款为例，其售价高达13.58万元，而相比燃油款的五菱宏光PLUS，足足贵了一半，多出来的五六万块钱，足够好几年的油费了，另外300km的续航，也让很多消费者望而却步，不过开五菱微面的消费者，真的这么想吗？

外观方面

这款车的设计和燃油款车型相差不大，车辆没有太多复杂元素，前脸采用了上下双格栅的造型，其中上格栅较为细密，为菱形结构，下格栅较为宽大，为方形结构。大灯采用了近似三角形的设计，内置卤素光源。

来到车辆的侧面，由于车辆分为客车和货车，所以细节上有一定的区别，客车为透明玻璃，货车为封闭式的玻璃，非常好区分。车顶设计了一个水平的凹槽，和车门中下方的凹槽相呼应，视觉效果良好。车辆的尺寸为4490x1615x1915mm，轴距为3050mm，无论是载货版还是载客版，都比较够用。

内饰方面

这款车的内饰设计也比较简单，中控台还是传统的设计风格，上方看上去比较平整，下面配备了多媒体和空调控制区域，四个空调出风口为矩形结构，简洁实用。方向盘采用了圆形的三幅式设计，主打实用性。功能方面配备的是ABS防抱死、制动力分配、主驾驶位安全气囊等，智能化感受一般。

动力方面

这款车的动力系统搭载的是一台后置电动机，最大功率为60kW，最大扭矩为220N·m，数据并不算差，实际乘坐也有不错的感受，七座车型坐满人也不觉得吃力。纯电续航里程为300km，第一眼看上去是觉得差了点，但是和部分车主沟通发现，很多用户都是晚上充电白天开一天，以劳务和城配为主，还是比较够用的。

总结

这款车虽然看上去不是那么值，但是细细一算，对于近距离送货或者接人送人，每天跑200km，那么一年还是能够节省大笔油费的，这么算下来，也很划算，你觉得这款车如何呢？